Chủ tịch Ford: Mỹ chưa thể cạnh tranh với Trung Quốc về xe điện

“Trung Quốc phát triển rất nhanh trên quy mô lớn. Giờ thì họ đang xuất khẩu xe tới thị trường toàn cầu”, Ford cho biết trong cuộc phỏng vấn với CNN. “Những chiếc xe điện Trung Quốc chưa đến Mỹ, nhưng rồi sẽ đến vào một thời điểm nào đó. Chúng tôi phải sẵn sàng”.

Trung Quốc sắp trở thành nhà xuất khẩu lớn thứ hai thế giới về xe chở khách, thậm chí có khả năng tái định hình ngành xe hơi toàn cầu và làm lay chuyển vị thế của các đối thủ xe hơi của Trung Quốc. Lượng xe sản xuất ở Trung Quốc và được xuất khẩu sang nước ngoài đã tăng gấp 3 lần kể từ năm 2020, vượt 2.5 triệu xe trong năm 202 và thách thức các nhà xuất khẩu xe hơi truyền thống như Đức.

Năm nay, Ford thông báo sẽ đầu tư 3.5 tỷ USD vào nhà máy sản xuất pin xe điện ở Michigan, nhưng lại gây tranh cãi về chính trị khi tiết lộ sẽ hợp tác về công nghệ với công ty Trung Quốc Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.

Bộ trưởng Vận tải Mỹ Pete Buttigieg cũng đề cập tới thách thức xe điện từ Trung Quốc trong cuộc phỏng vấn với Bloomberg trong ngày 18/06. Ông nói rằng Mỹ phải đưa ra các động thái để giảm bớt lợi thế của Trung Quốc trong lĩnh vực pin xe điện và việc xây dựng công suất tinh chế nguyên liệu quan trọng cho pin xe điện là “có thể giải quyết được”.

Mỹ buộc phải đảm bảo có “một cách tiếp cận ổn định và hợp lý về kinh tế, môi trường và địa chính trị” về việc làm sao để có các nguyên vật liệu quan trọng với nền kinh tế, ông Buttigieg cho biết.

Bill Ford Jr., cháu của nhà sáng lập Henry Ford, cho rằng đây là cơ hội để các kỹ sư Ford hiểu thêm về công nghệ.

Ông nói: “Tất cả những gì chúng tôi đang làm là cấp phép về công nghệ. Quan trọng là các kỹ sư của chúng tôi có được kiến thức về công nghệ và sau đó tự làm cho công ty”.

Trong cuộc phỏng vấn, vị Chủ tịch Ford cũng phản đối quan điểm cho rằng sản xuất ở Mỹ sẽ đẩy giá tăng. Ông nói rằng sản xuất ở Mỹ rất quan trọng và việc tạo thêm các công việc sản xuất sẽ tạo ra nhiều hiệu ứng tích cực cho nền kinh tế.