Hàng trăm mô tô phân khối lớn Honda gặp lỗi phải triệu hồi tại Việt Nam

Trong đó, mẫu xe Rebel 500 và CL500 gặp cùng lỗi là một số chi tiết ốc vít có thể bị lỏng, dẫn tới khả năng rơi hoặc kẹt vào khu vực tay lái, khiến người lái khó hoặc không thể điều khiển tay lái như bình thường, làm tăng nguy cơ té ngã.

Một số trường hợp khác, bộ phận khóa tay lái có thể bị bung ra khỏi vị trí gây nguy cơ tai nạn đối với người dùng trong quá trình sử dụng. Honda Việt Nam cho biết đến nay vẫn chưa ghi nhận trường hợp nào ảnh hưởng đến vận hành hoặc an toàn của xe.

Riêng mẫu xe CB1000 Hornet gặp cùng lúc hai vấn đề cần phải triệu hồi để khắc phục.

Đầu tiên là hiện tượng ống dẫn nhiên liệu nối với bình xăng có thể bị lỏng hoặc tuột ra trong quá trình xe vận hành, dẫn đến rò rỉ xăng. Trong tình huống xấu nhất, xăng rò rỉ có thể bám vào bánh sau, làm giảm độ bám đường, tăng nguy cơ trượt ngã, đồng thời tiềm ẩn khả năng phát sinh sự cố liên quan đến nhiệt như cháy nổ.

Lỗi thứ hai là do việc lắp ráp không phù hợp của pít-tông và xéc-măng làm tăng tiêu hao dầu động cơ. Nếu người dùng không phát hiện kịp thời và tiếp tục vận hành khi mức dầu giảm thấp, động cơ có thể bị quá nhiệt và hư hỏng nghiêm trọng, thậm chí gây hiện tượng bó cứng, làm khóa bánh sau.

Ngoài ra, dầu rò rỉ trong quá trình này nếu tiếp xúc với các bộ phận có nhiệt độ cao có thể làm gia tăng rủi ro mất an toàn nếu tiếp xúc với nguồn nhiệt.

Cho đến nay, hãng xe Nhật Bản cũng khẳng định chưa ghi nhận trường hợp nào ảnh hưởng đến vận hành hoặc an toàn của xe.

Có tổng cộng 748 chiếc xe nằm trong diện triệu hồi. Đáng chú ý, cả 3 mẫu xe nằm trong diện triệu hồi đều có phiên bản nâng cấp mới được ra mắt thị trường Việt Nam vào giữa tháng 4/2025.

Trong đó, mẫu xe Rebel 500 có 724 chiếc cần triệu hồi và đều được sản xuất, lắp ráp tại Thái Lan trong khoảng thời gian từ năm 2023 đến năm 2025. Số lượng xe CL 500 có 15 chiếc và cũng được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, sản xuất trong khoảng thời gian năm 2025. Chỉ có 9 chiếc xe CB1000 Hornet thuộc diện triệu hồi, sản xuất tại Nhật Bản năm 2025 và được Honda Việt Nam nhập khẩu nguyên chiếc.

Về biện pháp khắc phục, Honda Việt Nam cho biết sẽ tiến hành triệu hồi các mẫu xe Rebel 500 và CL500 để thay thế bộ phận ốc khóa tay lái cho toàn bộ xe ảnh hưởng.

Honda Việt Nam sẽ liên hệ và mời chủ sở hữu xe thuộc diện ảnh hưởng đến các cửa hàng xe phân khối lớn Honda DreamWing và các cửa hàng được ủy nhiệm sửa chữa xe phân khối lớn.

Đối với mẫu xe CB1000 Hornet, liên doanh Nhật Bản sẽ tiến hành kiểm tra, thay thế ống dẫn nhiên liệu, pít-tông và cụm xéc-măng đối với các xe nằm trong dải số khung bị ảnh hưởng.

Hiện tại, Tập đoàn Honda (Nhật Bản) và Honda Việt Nam đã chuẩn bị đầy đủ phụ tùng phục vụ hoạt động khắc phục lỗi.

Đợt triệu hồi hiện đã bắt đầu được Honda Việt Nam tiến hành. Thời gian kiểm tra, khắc phục lỗi dự kiến mất khoảng 2,5 giờ đối với xe Rebel 500 và khoảng 2,3 giờ đối với xe CL500. Thời gian thực hiện sửa chữa đối với mẫu xe CB1000 Hornet dự kiến khoảng 6,3 giờ đến 10,8 giờ/xe.