Phân khúc SUV cỡ C nửa đầu 2026: VF 7 bứt tốc, CX-5 vẫn dẫn đầu doanh số
Ô tô gầm cao cỡ C ngày càng được người tiêu dùng Việt Nam ưa chuộng khi lượng xe tiêu thụ nửa đầu năm nay tăng gấp rưỡi so với cùng kỳ 2025.
Tổng hợp từ các nguồn số liệu được công bố cho thấy, lũy kế 6 tháng đầu năm 2026 đã có 35.239 chiếc xe gầm cao cỡ C được tiêu thụ trên toàn thị trường, tăng đến 45,8% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong đó, Mazda CX-5 vẫn đang là mẫu xe được ưa chuộng nhất phân khúc với sản lượng bán hàng đạt 8.123 chiếc, tăng 10%. CX-5 dù chưa ra mắt thế hệ hoàn toàn mới song với thiết kế khỏe khoắn và mặt bằng giá thấp, đây vẫn là một trong những lựa chọn hàng đầu của người tiêu dùng.
Mazda CX-5 tiếp tục dẫn đầu doanh số phân khúc gầm cao cỡ C bất chấp sự cạnh tranh quyết liệt từ các đối thủ. Ảnh: Thaco Auto
Bán chạy thứ hai phân khúc là mẫu xe thuần điện VinFast VF 7. Cộng dồn 6 tháng đầu năm 2026 đã có 6.849 chiếc xe VF 7 được bàn giao đến tay người tiêu dùng, tăng đến 91% so với cùng giai đoạn này của năm 2025. VinFast VF 7 cũng đồng thời là mẫu xe có tỷ lệ tăng trưởng cao nhất phân khúc. Cũng nhờ vậy, VinFast VF 7 đã vượt qua cả Ford Territory lẫn Hyundai Tucson để leo lên ngôi á quân.
Ford Territory cũng tăng sản lượng bán hàng thêm 9,1% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt tổng cộng 6.144 chiếc trong nửa đầu năm nay. Tuy nhiên, mẫu xe Mỹ đã phải tạm thời nhường lại ví trí thứ ba cho VinFast VF 7. Giữa tháng 7, Ford Việt Nam đã bổ sung thêm phiên bản hoàn toàn mới Territory Platinum vào danh mục sản phẩm, theo đó kỳ vọng mẫu SUV cỡ C đến từ nước Mỹ sẽ tiếp tục bứt tốc mạnh mẽ trên thị trường.
Mẫu xe điện VinFast VF 7 tăng trưởng doanh số chóng mặt trong nửa đầu năm 2026. Ảnh: VF
Bảng xếp hạng doanh số phân khúc gầm cao cỡ C nửa đầu năm nay có thêm cái tên hoàn toàn mới là Mitsubishi Destinator. Đây là mẫu xe có thiết kế nhiều khác biệt so với phần còn lại, qua đó ít nhiều hấp dẫn người tiêu dùng ở giai đoạn đầu mới ra mắt.
Dù vậy, doanh số của Destinator đang có xu hướng suy giảm rõ rệt khi cộng dồn nửa đầu năm nay chỉ đạt 5.189 chiếc. Trong khi đó, chỉ riêng tháng đầu tiên mẫu xe này bán ra thị trường đã thu về mức doanh số lên đến 2.377 chiếc.
Nhóm bám đuổi phía sau có Hyundai Tucson ghi nhận lượng xe bán ra thị trường đạt 4.442 chiếc, tăng 15,9% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là một kết quả tích cực của mẫu xe Hàn Quốc sau quãng thời gian đuối sức trước các đối thủ.
Mới đây, Hyundai Thành Công đã giới thiệu thêm phiên bản Tucson Hybrid ra thị trường và bắt đầu bàn giao xe từ tháng 9. Do đó, kỳ vọng doanh số giai đoạn nửa cuối năm nay của Hyundai Tucson sẽ tiếp tục tăng trưởng.
Phiên bản hoàn toàn mới Ford Territory Platinum 2026 - Ảnh: FVL
Honda CR-V hiện vẫn là mẫu xe có mặt bằng giá bán lẻ cao nhất nhóm và đây có thể xem là một trở ngại về doanh số.
Cụ thể, đã có 3.554 chiếc Honda CR-V được người tiêu dùng Việt Nam mua trong nửa đầu năm nay. Đây cũng là một kết quả rất đáng khích lệ của Honda CR-V khi đã tăng trưởng rất mạnh 32% so với cùng kỳ 2025. Mức tăng trưởng của CR-V có sự đóng góp đáng kể của hai phiên bản hybrid (đạt 1.831 chiếc) sau khi được liên doanh Honda Việt Nam chuyển về lắp ráp trong nước.
Ở vị trí cuối cùng là Kia Sportage với lượng xe bán ra chỉ đạt 938 chiếc, giảm 10% so với cùng kỳ năm ngoái. Sportage cũng là mẫu xe duy nhất không thể chạm ngưỡng 1.000 chiếc sau khi cộng dồn 6 tháng. Hồi giữa tháng 6, Thaco Auto cũng đã giới thiệu thêm các phiên bản Sportage Hybrid ra thị trường. Các phiên bản này được nhận định là sẽ giúp mẫu xe Hàn Quốc gia tăng sức cạnh tranh với các đối thủ.
Có thể thấy thị phần của phân khúc SUV cỡ C đang được chia khá đều cho các mẫu xe, khác với sự chênh lệch đang diễn ra ở nhiều nhóm ô tô khác.
Cụ thể, Mazda CX-5 nắm thị phần nhiều nhất với 23,1%, VinFast VF 7 giữ 19,4%, tiếp theo là Ford Territory có 17,4%, Mitsubishi Destinator chiếm được 14,7%, Hyundai Tucson đạt 12,6%, Honda CR-V đạt 10,1% thị phần, “miếng bánh” nhỏ nhất chỉ 2,7% thuộc về Kia Sportage.
