Du lịch cần cú hích để bật lên (*): Nỗ lực liên kết và kích cầu

Liên kết du lịch và đường sắt

Nắm bắt xu hướng này, Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam và Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam vừa ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác. Theo đó, Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam và Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam sẽ hợp tác xây dựng chính sách giá vé ưu đãi riêng dành cho khách du lịch bằng đường sắt trong các chương trình kích cầu, thu hút khách du lịch hằng năm; xây dựng cơ chế hỗ trợ dịch vụ, tham quan tại các điểm du lịch đối với hành khách có vé đi tàu. Phối hợp với các địa phương kết nối các phương tiện giao thông đường bộ giữa khu vực ga với các điểm đến du lịch. Giới thiệu các khu ga tàu đón, trả khách trên các tuyến đường sắt có liên kết với các điểm đến du lịch và điểm đến di sản lên bản đồ số du lịch. Khuyến khích các công ty du lịch lữ hành, đưa du khách di chuyển bằng đường sắt; kết nối các doanh nghiệp (DN) kinh doanh dịch vụ du lịch tham gia chương trình hợp tác kích cầu du lịch bằng đường sắt, tạo các sản phẩm du lịch mới gắn với đường sắt.

Thứ trưởng Bộ Văn hóa - Thể thao và Du lịch Hồ An Phong nhận xét sự hợp tác của ngành du lịch và đường sắt chắc chắn sẽ tạo ra những sản phẩm hấp dẫn, các gói combo phục vụ du khách, nâng cao sức cạnh tranh của du lịch Việt Nam. Bên cạnh đó, còn đẩy mạnh công tác truyền thông và quảng bá hình ảnh du lịch Việt Nam và dịch vụ đường sắt, thu hút du khách trong nước và quốc tế. Kết nối các địa phương và DN du lịch để xây dựng các sản phẩm du lịch mới, độc đáo và hấp dẫn, đồng thời phát triển các chương trình kích cầu du lịch hiệu quả.

Cục trưởng Cục Du lịch Quốc gia Nguyễn Trùng Khánh cũng đánh giá cao tiềm năng của du lịch bằng đường sắt và cho rằng loại hình này không chỉ mang đến những trải nghiệm mới lạ, thú vị cho du khách mà còn góp phần làm đa dạng các sản phẩm du lịch. Hệ thống đường sắt giúp kết nối các địa phương, điểm đến trên khắp cả nước, tạo điều kiện thuận lợi cho du khách khám phá vẻ đẹp của từng vùng miền. Đây chính là yếu tố quan trọng thúc đẩy phát triển du lịch các địa phương, gắn kết các điểm đến và tạo ra những sản phẩm du lịch liên tuyến, liên vùng hấp dẫn, đa dạng. "Thông qua sự hợp tác chặt chẽ, hai bên sẽ khai thác hiệu quả tiềm năng to lớn của hệ thống đường sắt, không chỉ giúp gia tăng lượng khách du lịch mà còn nâng cao chất lượng dịch vụ, tạo ra những sản phẩm, dịch vụ du lịch mới mẻ và hấp dẫn kết hợp với hệ thống vận tải đường sắt dọc theo chiều dài đất nước" - ông Khánh nói.

Dưới góc độ DN du lịch, ông Nguyễn Trung Thành, Giám đốc Công ty Golden T Travel, cho rằng một trong những yếu tố quan trọng nhất của phương tiện vận chuyển là vấn đề giá cả. Vì vậy, ngành đường sắt nên nghiên cứu giảm giá vé sâu hơn, có chính sách giá hợp lý để tiếp cận nhiều khách hàng hơn. Trong tương lai các hãng hàng không sẽ tăng cường thêm các chuyến bay đêm với mức giá giảm sâu, ngang với vé tàu, vì thế sức cạnh tranh của du lịch đường sắt còn thấp, không nhiều hấp dẫn. "Việc giảm giá vé sẽ kích thích nhu cầu của khách, để mở rộng thêm thị trường của khách du lịch đường sắt" - ông Thành nói.

Ông Phạm Minh Quang, Tổng Giám đốc Dolphin Tour, góp ý để thúc đẩy du lịch đường sắt phát triển, cần đầu tư các toa tàu đẹp và chất lượng hơn, cả những không gian trải nghiệm cao cấp để phục vụ khách thượng lưu. Ngoài ra, do thời gian khách ở trên tàu rất lâu, cần thiết kế thêm sản phẩm giải trí trong suốt hành trình dài ngồi trên tàu.

Địa phương hỗ trợ kích cầu

Ở góc độ địa phương, từ cuối tháng 6, Đà Nẵng đã tiên phong triển khai chương trình kích cầu du lịch mùa hè bao gồm 4 gói combo đặc biệt đối với khách bay từ TP HCM hoặc Hà Nội. Tham gia chương trình trên, khách chỉ bỏ ra khoảng 3 triệu thì được cung ứng các dịch vụ gồm vé máy bay khứ hồi, 2 đêm nghỉ khách sạn và xe đưa đón tại sân bay. Tuy nhiên, các chuyến bay áp dụng là ban đêm.

Cùng với Đà Nẵng, TP HCM cũng cùng các hãng hàng không, DN du lịch (lữ hành, cơ sở lưu trú) xây dựng các combo sản phẩm bay đêm cho dịp hè, dịp cuối năm và có thể là định kỳ hằng năm. Nhiều khách sạn lớn đã đăng ký tham gia với các mức giảm giá khác nhau, từ 20% đến 100%.

Nói về chương trình kích cầu của Đà Nẵng, ông Nguyễn Duy Giang, Trưởng Phòng Dịch vụ lữ hành Tổng Công ty Du lịch Hà Nội tại TP Đà Nẵng, cho hay sau hơn 1 tháng triển khai, chương trình cũng khá khả quan, thu hút nhiều du khách quan tâm và tham khảo. Tuy nhiên, ông Giang cũng nhận định đợt kích cầu này chủ yếu tạo hiệu ứng. "Mặt lợi của chương trình là thu hút được sự quan tâm của du khách về Đà Nẵng mà các tỉnh khác chưa làm được. Qua đó cho thấy TP Đà Nẵng có sự quan tâm và đầu tư cho ngành du lịch, tạo điều kiện tốt nhất cho du khách" - ông Giang nói. Theo ông Giang, các địa phương khác nếu muốn thực hiện chương trình này thì trước mắt cần xây dựng sản phẩm mới.

Ông Phạm Anh Vũ, Phó Tổng Giám đốc Công ty Du lịch Việt, đánh giá việc Đà Nẵng đưa ra chương trình về combo kích cầu du lịch bằng cách liên kết giữa hàng không và cơ sở lưu trú là một ý tưởng hay để kích thích nhu cầu du lịch nội địa và có thể nhân rộng mô hình này và đưa vào thực hiện trên diện rộng. Tuy nhiên, về lâu dài, hàng không vẫn là thành tố không thể thiếu của du lịch. "Ngành du lịch nội địa có tiềm năng phát triển nhưng để kích cầu cần có sự chung tay của các DN lữ hành, chính sách hỗ trợ từ Chính phủ và sự liên kết chặt chẽ giữa các ngành liên quan như cần có chính sách hỗ trợ giá vé máy bay, giá dịch vụ du lịch cho các DN lữ hành để xây dựng các chương trình kích cầu hiệu quả. Đặc biệt, Bộ VH-TT-DL và Bộ Giao thông Vận tải cần tăng cường liên kết, hợp tác để triển khai các chương trình kích cầu du lịch đồng bộ, hiệu quả" - đại diện DN này góp ý. 

(Còn tiếp)

(*) Xem Báo Người Lao Động từ số ra ngày 1-8